在1960年代末和1970年代初，俄勒冈大学传奇的教练比尔·鲍尔曼（Bill Bowerman）想要一款能够提供更多缓冲性的跑鞋。他与菲尔·奈特（Phil Knight）一起设计了他们认为可以胜任的鞋子。科尔特斯。
几年后，奈特和鲍尔曼决定组建自己的公司-NIKE。发生了一起诉讼，结果是耐克保留了将其鞋称为Cortez的权利，Onitsuka Tiger被更名为Corsair。他们是同一双鞋子。
为了纪念2020年奥运会，ASICS推出了我刚刚得到并评论过的鞋子，即Nimbus 22 Tokyo。
Nimbus的最新版本是对Nimbus 21的改进，在缓冲性，柔韧性和贴合性方面有所改进。
虽然它不是轻量级的鞋子，重量为10.9盎司（男式），但重量却几乎相同，却设法比Nimbus 21轻。
这是一款坚固的日常教练，可以持续许多英里，同时提供舒适的乘坐体验。色彩可以追溯到原始的Onitsuka Tiger，只会增加鞋子的美感。
数据
| 重量 | 10.9盎司（男士），9盎司（女士） |
| 下降 | 10毫米 |
| 适合 | 真实尺寸 |
| 建议零售价 | $ 150 |
缓冲
这款鞋具有在Nimbus早期版本中发现的Flytefoam推进中底。但是，添加了额外的2mm泡沫以提供更多缓冲。
此外，与Nimbus 21相比，前脚掌中的凝胶有所增加，以提供更多的缓冲作用。ASICS声称Flytefoam Propel泡沫配方可以使中底更加柔软。
脚后跟的缓冲明显比以前的模型柔软。这双鞋肯定比以前的款式柔软。
牵引力
我认为，如果ASICS擅长一件事，那就是他们的外底。由于公司使用的橡胶化合物，这将持续很长时间。
对于某些人来说，不利的是硬橡胶会增加鞋子的重量。其他提供轻便鞋的公司之所以这样做，是因为许多外底实际上是中底材料，磨损速度要快得多。
如上图所示，外底具有一些通道，这些通道可使鞋底比起一块坚固的橡胶更加灵活。
在干燥或潮湿的路面上，牵引力都非常出色，这是我近年来见过的最好的外底之一。
舒适度
鞋帮经过重新设计，网眼鞋帮比Nimbus 21柔软得多，而且非常透气。网格可以弯曲以适合脚，同时仍提供支撑。
当我第一次穿鞋时，它非常舒适并且非常引人注目。扁平的鞋带保持紧绷而不会压迫我的脚。虽然我的脚的宽度是正常的，但柔软的网格应该可以容纳更宽的脚。
优点和缺点
这种鞋子的优势包括可以持续数英里的稳定，缓冲和舒适的鞋子。我预计这双鞋至少要穿300-400英里，性能不会下降。
对于某些人来说，这只鞋的缺点是重量，因此，它不是节奏或速度工作时所穿的鞋。ASICS意识到了这一点，因此，现在正在为这些类型的运行提供NIMBUS Lyte。
结论
我真的很喜欢这双鞋，因为当我只想参加训练里程时，我会以稳定的速度跑步。这款鞋具有出色的缓冲性和稳定性，可帮助我避免受伤。
这只是我对ASICS期望的那种鞋子，对Onitsuka Tiger Cortez的原始配色的回归对我来说是一个很大的收获。我对外观一直赞不绝口，对这双鞋感到非常满意。
